4月24日晚間，三元正極材料企業(yè)長遠鋰科（688779）同時披露了2022年年報及2023年一季報。不過，這兩份定期報告卻呈現(xiàn)出截然不同的光景。2022年，長遠鋰科全年凈利實現(xiàn)翻倍。然而2023年一季度，長遠鋰科歸屬凈利潤同比下滑逾99%。為何長遠鋰科業(yè)績會短時間內(nèi)出現(xiàn)大漲大跌？可以從公司上游材料價格中窺見端倪。數(shù)據(jù)顯示，電池級碳酸鋰價格也經(jīng)歷了從暴漲到暴跌的過程。

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一季度凈利下滑逾九成

4月24日晚間，長遠鋰科披露一季報顯示，公司一季度歸屬凈利潤同比下滑逾九成。

具體來看，長遠鋰科一季度實現(xiàn)營業(yè)收入約為19.34億元，同比下降42.99%；對應實現(xiàn)的歸屬凈利潤約為92.94萬元，同比下降99.69%。

值得一提的是，公司于同日晚間披露的2022年年報顯示，2022年，公司歸屬凈利潤剛剛實現(xiàn)翻倍。財務數(shù)據(jù)顯示，2022年，長遠鋰科實現(xiàn)營業(yè)收入約為179.8億元，同比增長162.75%；對應實現(xiàn)的歸屬凈利潤約為14.89億元，同比增長112.59%。

對于2022年業(yè)績增長及2023年一季度業(yè)績下滑的原因，長遠鋰科均作出了解釋，公司表示，受上游材料價格及下游市場需求影響較大。

長遠鋰科解釋稱，2022年，下游市場需求旺盛，公司產(chǎn)銷規(guī)模增加，利潤增長。同時上游材料價格上漲，公司上調(diào)產(chǎn)品單價，營業(yè)總收入實現(xiàn)大幅增長。而2023年一季度，新能源汽車市場增速放緩，同時上游材料價格持續(xù)下跌，下游市場需求下降，公司產(chǎn)品銷量同比減少。同時市場競爭加劇帶來的價格競爭壓力，導致產(chǎn)品毛利下降。

資料顯示，長遠鋰科主要從事高效電池正極材料研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，公司主要產(chǎn)品包括三元正極材料（含自供前驅(qū)體）、鈷酸鋰正極材料、球鎳等。原材料主要涉及鎳、鈷、錳、鋰、磷等化工原料，其中碳酸鋰為主要原料之一。

針對公司相關(guān)問題，記者致電長遠鋰科董秘辦公室進行采訪，不過對方電話未有人接聽。

年內(nèi)電池級碳酸鋰價格跌逾六成

上游材料價格的變動，使長遠鋰科凈利坐上“過山車”，也被市場視為前期過熱的新能源行業(yè)迎來“降溫”的征兆。

數(shù)據(jù)顯示，2022年初，電池級碳酸鋰價格約為30萬元/噸，2023年初，電池級碳酸鋰價格漲至53.5萬元/噸，經(jīng)計算，價格漲幅約為78.33%。

2023年，電池級碳酸鋰價格開始出現(xiàn)暴跌，截至4月24日，電池級碳酸鋰市場價格約為18萬元/噸，較年初下降66.36%。此外，即使與2022年初相比，電池級碳酸鋰目前的市場價格也仍處于低位。

除了碳酸鋰以外，其他鋰電池關(guān)鍵原料價格也先是受供求關(guān)系影響在2022年出現(xiàn)不同程度的上漲，又于2023年開始出現(xiàn)不同程度的下跌。

財經(jīng)評論員張雪峰表示，碳酸鋰價格跌跌不休的主要原因是供應量增加。近年來，國內(nèi)碳酸鋰產(chǎn)能不斷擴大，加上國外進口量增加，導致供應量過剩。此外，下游新能源汽車消費增速放緩也對碳酸鋰價格造成了一定影響。

未來碳酸鋰價格是否會進一步下降？張雪峰表示，碳酸鋰價格的“底線”難以確定，受多種因素影響。行業(yè)整體成本價大概在15萬元/噸左右，但具體價格還需要考慮市場供需情況、國內(nèi)外政策環(huán)境等因素。

獨立國際策略研究員陳佳進一步指出，除了供給過度、需求疲軟外，碳酸鋰價格持續(xù)深度下跌背后還有著更深層次的結(jié)構(gòu)性原因，包括全球新能源格局變遷、產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)進步，以及競爭性技術(shù)解決方案都對碳酸鋰價格形成了強大的結(jié)構(gòu)性下沉壓力。

投融資專家許小恒則指出，今年以來的暴跌也是碳酸鋰價格回歸理性的過程，有利于加速出清投機資本。